http://www.goodpricesat.com
สร้างเว็บไซต์Engine by iGetWeb.com

 หน้าแรก

 สั่งซื้อสินค้าGoodPrice

 สินค้า

 เวบบอร์ดดาวเทียม

 จานดาวเทียมราคาขายส่ง

 ติดต่อเรา

สถิติ

เปิดเว็บ12/07/2009
อัพเดท19/10/2017
ผู้เข้าชม1,226,045
เปิดเพจ1,556,511

สินค้าใหม่ ขายดี !

สินค้าโปรโมชั่นประจำเดือน

อุปกรณ์ทีวีดาวเทียม ราคาถูก ระบายสต็อค !

จานดาวเทียม ราคาขายส่ง

ราคาขายส่งอุปกรณ์จานดาวเทียม

เครื่องใช้ไฟฟ้า ราคาขายส่ง

ทีวีดิจิตอล DVB-T2

สินค้า ไทยแซท จานดาวเทียม,รีซีพเวอร์,จานพกพา35ซม.

งานระบบทีวีโรงแรม10,14,16,32ช่อง

เปิดโผรถขายดีปีฉลู...วีออส-ซีวิค-วีโก้ -เบนซ์โดนใจมหาชน

สินค้าราคาถูก ราคาดีๆ เสื้อ,หนังสือดาวเทียม

บทความเจาะลึกจานดาวเทียม

คุณสมบัติกล่อง PSI รุ่น S-X

คุณสมบัติ กล่อง PSI True TV

ปรากฏการณ์ SUN Outage 19 กันยายน - 7 ตุลาคม 55

คุณสมบัติกล่องคนดี จากลีโอเทค ดูช่อง ทรู 8 ช่อง

เทคโลยี่เคเบิ้ลโมเดม Hybrid Fiber Coax HFC

เทคโลยี่เคเบิ้ลโมเดม Hybrid Fiber Coax HFC

กล่อง 1SKY เยอะดี น่าดู จากแกรมมี่

กล่อง 1SKY เยอะดี น่าดู จากแกรมมี่

เจาะลึก LNBF ตอนที่ 2

เจาะลึกเครื่องรับดาวเทียม ตอน หลักการทำงานของเครื่องรับดาวเทียม

เจาะลึก LNBF

เจาะลึก LNBF ตอนที่ 3

เจาะลึก เครื่องรับสัญญาณดาวเทียม

"แกรมมี่" ผนึก5พันธมิตรจานดาวเทียม บริการจัดเรียงช่องฟรีค่าใช้จ่าย

ฟันธงกลยุทธ์“เรทติงบอกซ์”ทีวีดาวเทียม ชิงรายได้จานเหลือง-จานดำ-จานส้มเกิดยาก?

พีเอสไอเปิดตลาดจานเคยูแบนด์

เวบไซต์จานดาวเทียม น่าสนใจ

ปฎิทิน

« December 2017»
SMTWTFS
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

นาฬิกา

Alternative content

เปิดโผรถขายดีปีฉลู...วีออส-ซีวิค-วีโก้ -เบนซ์โดนใจมหาชน

 “ASTVผู้จัดการมอเตอริ่ง” รวบรวมยอดขาย พร้อมไล่เรียงอันดับรถยนต์ที่ได้รับความนิยมตลอดปีฉลู

ซึ่งก็เป็นไปตามคาด เมื่อโตโยต้านอนมาคว้าทริปเปิลคราวน์ ทั้งยังครองส่วนแบ่งการตลาดกว่า 40% นำโดย “วีออส” กวดยอดขายสูงสุดในบรรเก๋งทุกรุ่น แต่ในกลุ่มคอมแพกต์กลับพลาดปล่อยให้ “ซีวิค” เฉือน “อัลติส” ร่วม 3,000 คัน ด้านปิกอัพ-พีพีวี ไม่มีพลิกโผ “วีโก้” “ฟอร์จูนเนอร์”ยังป้องกันแชมป์ได้อีกสมัย ขณะที่เจ้าตลาดรถหรูเมอร์เซเดส-เบนซ์ ยอดขายยังกินบีเอ็มดับเบิลยูทุกอนุกรมหลัก

โตโยต้า วีออส

       ตลอดปี 2552 ที่กำลังจะผ่านไป อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยถือว่าถูกทดสอบ และท้าทายขีดความสามารถด้วยหลายสถานการณ์ ไม่ว่าจะเป็นวิกฤตการเงินและอุตสาหกรรมยานยนต์โลกถดถอย อันส่งผลโดยตรงกับยอดการส่งออก ด้านตลาดในประเทศก็ประสบปัญหา เมื่อผู้บริโภคเองชะลอการซื้อรถ เนื่องจากไม่มั่นใจในเศรษฐกิจ-การเมือง ขณะที่บางส่วนอยากซื้อรถใหม่ใจจะขาด แต่ติดตรงสถาบันการเงินไม่ยอมปล่อยกู้ ซึ่งกรณีหลังเห็นได้ชัดในลูกค้าปิกอัพ 1 ตัน

  วีออสแชมป์เก๋ง-ซีวิคชนะอัลติส
       
       รถยนต์นั่งขนาดเล็ก หรือ ซับคอมแพกต์ ถือเป็นเซกเมนต์ที่ได้รับความนิยมมากขึ้นในช่วง 1-2ปีหลัง ส่วนหนึ่งเพราะราคาน้ำมันที่ถีบตัวสูง ประกอบกับการที่ค่ายรถยนต์เปิดตัวรถรุ่นใหม่หลากหลาย ก็ทำให้ผู้บริโภคตัดสินใจได้ง่ายขึ้น
       
       ส่วนรุ่นขายดีอันดับหนึ่งต้องยก ให้ โตโยต้า วีออส ที่แม้จะถูกคู่ปรับสำคัญอย่าง ฮอนด้า ซีตี้ เริ่มเบียดใกล้ แต่สุดท้ายด้วยชื่อชั้นโตโยต้ายังเชื่อขนมกินได้ โดยยอดขายสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายนที่ผ่านมา “วีออส” ทำได้ 43,870 คัน ส่วน “ซิตี้” 31,120 คัน...ทิ้งกันกว่า 12,000 คัน! ดังนั้นช่วงเวลาอีกเพียง 1 เดือน(ธันวาคม) จึงไม่น่ามีปัญหาสำหรับ “วีออส” ในการคว้าแชมป์กลุ่มนี้ ขณะเดียวกันด้วยตัวเลขดังกล่าวก็ถือว่าสูงสุดในบรรดาเก๋งทุกรุ่นที่มีขายใน บ้านเราอีกด้วย

 

ฮอนด้า ซิตี้

       ส่วนอันดับสามในกลุ่มซับคอม แพกต์ตกเป็นของ ฮอนด้า แจ๊ซ (16,064คัน) ที่ทิ้งห่างอันดับสี่ โตโยต้า ยาริส (8,134คัน) เกือบเท่าตัว และน่าสังเกตคือยอดขาย ยาริส นั้นลดลงไปอย่างเห็นได้ชัด เมื่อเทียบจากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2551 ที่ทำได้ 10,422 คัน หรือตกไปกว่า 21% เลยทีเดียว ซึ่งต้องยอมรับในการพัฒนาโปรดักต์รุ่นใหม่ของฮอนด้า ที่ทำออกมาได้โดนใจกลุ่มลูกค้า รวมถึงรถมาเลเซีย“โปรตอน” และรถเล็กจากจีนที่แห่กันเข้ามาทำตลาด ที่แม้ไม่ใช่คู่แข่งโดยตรง ที่ก็แอบกินยอดขายไปพอสมควร
       ด้านโปรดักต์ร้อนแรงแห่งปี ต้องยกให้ “มาสด้า 2 แฮทซ์แบ็ก” ที่เพิ่งเปิดตัวช่วงปลายปีที่ผ่านมา (17พ.ย.) และด้วยการวางแผนการตลาด พร้อมปูพรมประชาสัมพันธ์อย่างต่อเนื่อง(และล่วงหน้า)ของ มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย ก็ส่งผลให้ยอดจองหลังการเปิดตัวไม่ถึงเดือนทำได้กว่า 3,000 คัน ที่สำคัญต้นปีหน้ายังมีทีเด็ดกับตัวถังซีดานเข้ามาเสริม งานนี้อาจไม่ถึงกับแย่งตำแหน่งแชมป์ วีออส หรือ ซิตี้ แต่เชื่อว่าทั้งสองค่ายมีหนาวแน่ๆ



โตโยต้า อัลติส

       ในส่วนตลาดเก๋งคอมแพกต์ หลังผ่าน 11 เดือน มียอดขายรวมทั้งสิ้น 64,645 คัน ลดลง 10.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (ปี 2551 ทำได้ 72,561 คัน) โดยเกือบทุกยี่ห้อขายน้อยลง ยกเว้นแต่ ฮอนด้า ซีวิค, มาสด้า 3 และมิตซูบิชิ แลนเซอร์ เท่านั้นที่ประคองยอดขายได้เป็นบวก
       
       โดยประเด็นน่าสนใจอยู่ที่การสู้ กันของ “อัลติส” กับ “ซีวิค” ซึ่งถือเป็นปรากฎการณ์ใหม่ที่เก๋งรุ่นดังของฮอนด้า มียอดขายนำเก๋งคู่บ้านคู่เมืองอย่าง “อัลติส” หลังผ่าน 11 เดือน ซีวิคขายทั้งสิ้น 25,336 คัน นำหน้าอัลติสที่ทำได้ 22,577 คัน และแม้โตโยต้าจะปล่อยรุ่น 1.6E CNG เกียร์อัตโนมัติ ออกมาในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 โดยหวังเป็นตัวปั้นยอดขายปลายปี แต่กระนั้นด้วยตัวเลขที่ห่าง เกือบ 3,000 คัน ขณะที่ซีวิคเองยังกระแสแรงไม่ตก ตำแหน่งแชมป์จึงไม่น่าพลิกโผเมื่อสรุปยอดสิ้นปี

 

ขณะที่อันดับสามยังมองลำบากเมื่อ “มาสด้า 3” และ “นิสสัน ทีด้า” ทำยอดขายได้ใกล้เคียงกันที่ 4,178 และ4,155 ตามลำดับ ส่วนอันดับห้าเป็นของ “เชฟโรเลต ออพต้า”แน่นอน หลังปิดยอดขาย 11 เดือนทำได้ 3,723 คัน ส่วนมิตซูบิชิ ที่เปิดตัวแลนเซอร์ อีเอ็กซ์ ใหม่ พร้อมปรับตำแหน่งสินค้าให้โฉมเก่า โดยลดราคาราว 50,000-60,000 บาท หวังลงมาสู้กับพวกเก๋งซับคอมแพกต์ ซึ่งทั้งสองรุ่นก็ช่วยกันทำยอดขายได้ถึง 2,471 คัน ด้านแบรนด์ที่อาการหนักสุดในเซกเมนท์นี้ ยังหนีไม่พ้น ฟอร์ด โฟกัส กับยอดขายเพียง 823 คัน
       
       อีกกลุ่มที่ลืมไม่ได้และถือเป็น รถธงสร้างอิมเมจให้แต่ละค่ายคือ รถยนต์นั่งขนาดกลาง โดยต้นปีมีความคึกคักจาก นิสสัน เทียน่า ที่เข้ามาเป็นทางเลือกในท้องตลาด พร้อมชูความสดใหม่ หรูหรา นุ่มเงียบนั่งสบาย แต่จนแล้วจนรอดก็ไม่สามารถเบียดสองคู่แข่ง ที่ขายก่อนล่วงหน้า 2-3 ปี อย่าง ฮอนด้า แอคคอร์ด และ โตโยต้า คัมรี่ ได้ ที่สำคัญยังโดนกระแส “คัมรี่ ไฮบริด” ที่เปิดตัวเดือนกรกฎาคมกระหน่ำซ้ำอีกต่างหาก ซึ่งยอดขาย 11 เดือน คัมรี่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซินปกติ และไฮบริด ทำยอดขายได้รวม 10,109 คัน นอนมาเป็นอันดับหนึ่ง อันดับสอง “แอคคอร์ด” 4,823 คัน และเทียน่า อันดับสาม 3,673 คัน

         

 

 

รถหรูเบนซ์กินรวบ
       
       ตลาดรถหรูในปีนี้นับว่ามีสันสัน พอสมควร เมื่อสองค่ายจากเยอรมันเปิดหน้าซัดกันสนุก โดยเฉพาะศึกยกแรกที่ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เปิดขื้นด้วยความตั้งใจระบายสต็อก อี-คลาส รุ่นเก่า W211 หวังปูทางให้ รุ่นใหม่ W212 โดยเฉพาะรุ่น อี200 เอ็นจีที (ใช้ก๊าซซีเอ็นจี) ที่ประกาศลดราคาลงมาทีเดียว 700,000 บาท เล่นเอาอึ้งกันทั้งลูกค้าและคู่แข่งร่วมชาติ
       
       เมื่อเจอแผนนี้บีเอ็มดับเบิลยู จึงอยู่เฉยไม่ได้ จัดการปล่อย 520d Corporate Edition โดยตัดออปชันบางอย่าง พร้อมลดราคาเหลือ 2,999,000 บาท ถูกกว่ารุ่นปกติถึง 7 แสนบาท...สวนทันควัน! นอกจากนี้ค่ายใบพัดสีฟ้า ยังกินดีหมีหัวใจเสือ รุกตลาดแบบเต็มสูบ เพราะด้วยความมั่นใจในโปรดักต์ สดใหม่ สมรรถนะโดนใจ ทั้งยังประกาศว่าในระยะเวลาอันใกล้จะโค่นบัลลังก์ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ลงให้ได้


       ทั้งนี้ บีเอ็มดับเบิลยู หวังประเดิมศักราชใหม่แห่งความสำเร็จ ด้วยอนุกรมใหญ่อย่าง “ซีรีย์ 7” ว่าจะทำยอดขายแซง “เอส-คลาส” ในปีนี้ให้ได้ แต่สุดท้ายแล้ว หลังผ่านไป 11 เดือน เอส-คลาส มียอดขาย 249 คัน ยังเหนือกว่า ซีรีย์ 7 ที่ทำได้เพียง 146 คัน เท่านั้น
       
       ขณะที่อนุกรมหลักอื่นๆ ทั้ง ซี-คลาส และ อี-คลาส ยังทำยอดขายมากกว่า ซีรีย์ 3 และ ซีรีย์ 5 แบบทิ้งห่างกันเป็นเท่าตัว ที่สำคัญต้นปีหน้า อี-คลาส รุ่นประกอบในประเทศ เตรียมจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการอีกด้วย...งานนี้ต้องบอกว่า บีเอ็มดับเบิลยู คงเหนื่อยหนัก หากหวังจะแย่งเจ้าตลาดรถหรูเมืองไทย
       
       ….ทั้งหมดเป็นการรวบรวบ ข้อมูลรถยนต์ขายดีในปี 2552โดยกลุ่มรถตลาด แบรนด์ “โตโยต้า” ยังครองใจคนไทย พร้อมกินเรียบด้วยส่วนแบ่งการตลาดกว่า 40% ส่วนประเภทรถหรู “เมอร์เซเดส-เบนซ์” ก็ถือเป็นคำขลังไม่เสื่อมคลาย ส่วนปีหน้ายังมีรถยนต์รุ่นใหม่จ่อคิวเปิดตัวอีกเพียบ โดยเฉพาะกลุ่มรถยนต์นั่งขนาดเล็กนั้น น่าจับตามองเป็นอย่างยิ่ง

 

view

 หน้าแรก

 สินค้าโปรโมชั่น

 เว็บบอร์ด

 รวมรูปภาพ

 ติดต่อเรา

view